您的位置: 登根资讯 > 时事 > 微信套利佣金是真的吗 - 只卖国产车的价,10万级合资SUV换代,是年轻人心动的样子

微信套利佣金是真的吗 - 只卖国产车的价,10万级合资SUV换代,是年轻人心动的样子

2020-01-11 16:52:40
造型设计一直是韩系车的卖点,全新一代傲跑则将这一优势继续扩大,它一改以往圆润的设计,强调了动感和潮流。实际上,除了造型设计,全新傲跑外部最具优势之处应当是它的车身尺寸。全新傲跑的内饰设计与大多同级suv有所不同,尤其是双联屏的设计很能彰显科技感。那,以买自主suv价钱去选择一辆没啥明显短板的合资suv,这对消费者来说是极具诱惑力的。

微信套利佣金是真的吗 - 只卖国产车的价,10万级合资SUV换代,是年轻人心动的样子

微信套利佣金是真的吗,随着合资品牌的集体涌入,小型suv市场已不像几年前那样风平浪静,据不完全统计,目前这个细分市场有近80款车型在竞争角逐,而其中有20余款来自合资品牌。

东风悦达起亚也是其中一员,此前它们于韩国和印度市场首发了seltos,如今这款全球化车型入华,针对中国市场进行了适应性调整,同时它也有了新的中文名——全新一代kx3傲跑。

这款全新到来的韩系悍将,面对趋近饱和的市场和白热化的竞争,将如何立足、展现光彩?

造型设计一直是韩系车的卖点,全新一代傲跑则将这一优势继续扩大,它一改以往圆润的设计,强调了动感和潮流。

现时suv产品的同质化比较严重,尤其是在设计方面,见惯了千篇一律的小型suv,看看全新一代傲跑应该会让你眼前一亮。虎啸式家族进气格栅变得更具力量和立体感,亮黑的格栅里部彰显运动,同时周围的镀铬饰条上细节处理也很到位,有点阵的纹理。

大灯部分,现在已然有不少小型suv会配led大灯,但灯组造型都很普通,难以让人记住,由此也没有给车辆带来足够的辨识度。

全新傲跑的大灯就很有个性,为当下较为新潮的上下分割设计,上半部分是前大灯和日间行车灯,下半部分为转向灯。搭配上进气格栅,全新傲跑的标签化元素就变得足够显眼,我想这也是年轻消费者们想要获得的效果。

侧面的流线与张力,是不是还有点揽胜运动版的视觉效果?

实际上,除了造型设计,全新傲跑外部最具优势之处应当是它的车身尺寸。按照定位划分,全新傲跑属于小型suv行列,但如果论车身尺寸,其长、宽、高分别为4345mm/1800mm/1650mm,轴距2630mm,基本上已经有赶上主流紧凑型suv的势头。

而比起同级的缤智、xr-v、创酷、劲客等对手,全新傲跑在车身尺寸上都具备一定优势,由此给消费者带来的价值感显然是更足的。

从而,全新傲跑的车内空间表现也丝毫不用担心。前排座椅的人机工学设计很不错,大腿和腰部的承托都很到位,这首先保证了驾驶员长途驾驶也不容易疲惫。

后排座椅同样支撑性不错,而且中间地台位置几乎为全平,所以即便坐三个人也没问题。甚至,由于车身尺寸、轴距较大,车辆内部空间利用率较足,即便全新傲跑是一辆小型suv,我们在后排“葛优躺”也不成问题。

再加上采光面积、开启面积都算是同级最大之一的全景天窗,全新傲跑车内给人的通透感、开扬感真的十分充足。

全新傲跑的内饰设计与大多同级suv有所不同,尤其是双联屏的设计很能彰显科技感。首先,仪表盘显示的内容就很丰富,能根据驾驶模式的切换改变显示风格。

能在你开启转向灯的时候,清晰地通过两侧摄像头将盲区影像显示在仪表盘中央屏幕上。而且这里值得注意一点,在绝大多数采用这种显示盲区画面功能的车型上,它们一般都只有开启右侧转向显示右侧盲区的操作,因为左侧是驾驶席一侧,不需要为此费更多成本。而全新傲跑不同,在安全这点上丝毫不放松,驾驶员无论在开启哪一侧转向灯时,都能用到盲区画面显示的这个功能。

10.25英寸的中控屏则能实现分屏显示,也就是同一个画面中你可以同时看见导航信息、多媒体播放信息以及车辆信息。

我们也能在系统里找到百度、qq音乐等实用的app,此外还能通过“你好,起亚”来唤醒语音助手,从而下达一些简单的指令好比“我想听林俊杰”。

车辆自带的无线充电很好用,卡槽位置设计合理、充电效率也还算挺高。

除科技感较强外,全新傲跑内饰还用了许多年轻新鲜的元素装点,例如方向盘、座椅上都能见到的红色缝线,体现激情活泼;造型复杂的扬声器面板,像是一件看似很有内涵的艺术品。

所以,运动、年轻、有活力,是全新傲跑在设计上呈现给我们的感觉,那行走起来是否也如此?

在动力上,全新傲跑配备的是一具满足国六排放标准的1.5l自然吸气发动机,最大马力115ps,峰值扭矩144n·m,账面参数达到同级主流水平。

有人可能会想,现在很多小型suv都在用涡轮增压发动机了,全新傲跑的1.5l看上去似乎不够用?其实不然,因为不同车型追求的行走质感不一样,例如全新傲跑讲求的就是舒适自在、平稳畅顺的驾控体验。

也因此,与1.5l发动机搭配的是可以模拟8速的cvt变速器,两者的配合可谓是默契十足,在你低速跟车、急加速超车时,都以保证平顺为前提达成效果,同时发动机又能在初端供给到令人觉得澎湃的动力感受。

值得一提的是,全新傲跑配备了scc自适应巡航、lfa/lka车道保持辅助等功能,开启方法很便捷,通过点击方向盘上的多功能按键即可,车道保持功能会在一定程度上,以对方向盘施加轻微力道,辅助车辆转弯。

当然了,想要体验一把激情的用户,也可以将驾驶模式切换至sport,动力迸发的积极性会更高涨。

行走起来,全新傲跑主要还是照顾了家用方面的舒适性,底盘很工整,悬架在面对颠簸路面时也有良好表现,但比起一些同级竞品,全新傲跑的悬架又能提供相对更足的支撑性,来满足你偶尔的“非分”驾控欲望。

至于行驶静谧性,虽然和更高级别的主流紧凑型suv尚存在一点差距,但对比同级来说,全新傲跑已然做到了平均水准以上的nvh表现,对于路噪、风噪和发动机噪音的抑制都能令人满意。

所以说,全新一代傲跑其实在同级中是极具竞争力的一位选手,其优势在哪?主要在于越级的空间/尺寸,较高的科技配置,不错的舒适性表现,以及目标人群喜爱的造型设计。

更重要的是,以韩系车近来的定价策略,如无意外全新傲跑也会给到我们一个有惊喜的价格,相信基本上能朝着很多自主品牌车型看齐了。那,以买自主suv价钱去选择一辆没啥明显短板的合资suv,这对消费者来说是极具诱惑力的。

Copyright 2018-2019 newskxu.cn 登根资讯 Inc. All Rights Reserved.